Característiques dels reductors de velocitat de les rodes-cicloïdals

És capaç d'aconseguir una alta relació de reducció de fins a 1:87 i una eficiència superior al 90% en una transmissió d'una-etapa; quan s'utilitza la transmissió multi-etapa, la relació de reducció és encara més gran. La relació de reducció per a una unitat d'una-etapa oscil·la entre 9 i 87, mentre que una unitat de doble-etapa oscil·la entre 121 i 5.133; les combinacions de diverses-etapes poden assolir proporcions de desenes de milers. A més, el sistema de malla-dents de pins utilitza un mecanisme de fricció de rodatge-de màniga-la qual cosa significa que no hi ha lliscament relatiu entre les superfícies de malla-la qual cosa resulta en una eficiència de reducció d'una-etapa de fins a un 94%. La unitat té una estructura compacta i una petita empremta; adoptant el principi de transmissió planetària-on els eixos d'entrada i de sortida comparteixen el mateix eix central-, el disseny aconsegueix les dimensions més petites possibles. El funcionament és suau i els nivells de soroll són baixos; la malla-de dents del passador cicloïdal implica un gran nombre de dents i un alt coeficient de superposició, combinat amb un mecanisme inherent per a l'equilibri dels components, minimitzant així la vibració i el soroll als nivells més baixos possibles.

Durant el funcionament, un gran nombre de parells de dents estan en contacte simultani, donant lloc a un alt grau de coincidència, un funcionament suau i una gran capacitat de sobrecàrrega. Els nivells de vibració i soroll es mantenen baixos en totes les especificacions del model. La unitat ofereix una alta fiabilitat operativa i una llarga vida útil; els components clau es fabriquen a partir d'acer de coixinets i se sotmeten a un tractament d'extinció (fins a una duresa de HRC58–62) per aconseguir una alta resistència. A més, els punts de contacte de la transmissió utilitzen fricció rodant, garantint una durabilitat i longevitat excepcionals. Concretament, els components principals són una terra de precisió-després de ser apagats (HRC58–62); les dents cicloïdals s'emboliquen amb les mànigues-dents per formar un parell de fricció rodant amb un coeficient de fricció molt baix. D'aquesta manera, s'elimina el lliscament relatiu dins de la zona de malla, el que resulta en un desgast mínim i assegura una durabilitat a llarg termini-. Amb el seu disseny racional, la facilitat de manteniment, el muntatge i el desmuntatge senzills, el nombre mínim de components i els requisits de lubricació senzills, el reductor de rodes-cicloïdal s'ha guanyat la gran confiança dels usuaris. En comparació amb altres reductors de potència de sortida equivalent, és més d'un-terç més lleuger i de volum més petit; gràcies al seu disseny de transmissió planetària-on els eixos d'entrada i sortida estan alineats en el mateix eix-aconsegueix les dimensions més compactes possibles.