Abordar les fuites d'oli als reductors de velocitat de les rodes-cicloïdals

En els reductors de rodes-cicloïdals-específicament dins de la caixa de canvis, la carcassa del coixinet, les juntes roscades, els segells mecànics i altres components-un funcionament mecànic prolongat sota càrregues de parell elevat-sovint condueix a un augment dels espais lliures d'engranatge dels engranatges, la qual cosa resulta en un soroll i una vibració de l'equip significatius. A més, com que els components de segellat funcionen amb freqüència en condicions d'alta velocitat i temperatura elevada, les fuites d'oli d'aquestes zones són un problema recurrent. Atès que les fuites d'oli greus durant l'operació suposen nombrosos riscos de seguretat per a la producció, els mètodes de reparació tradicionals solen requerir un temps d'inactivitat extens per desmuntar l'equip, substituir les juntes i recuperar les interfícies d'unió; en conseqüència, els enfocaments tradicionals són incapaços de proporcionar un remei eficaç mentre l'equip segueix en funcionament.

Al segle XXI, aquest problema es pot resoldre mitjançant l'aplicació de nous lubricants. Entre els diferents materials disponibles, "Maitrei Super Sealant & Lubricant" ha demostrat resultats especialment efectius; posseeix propietats d'autolubricació excepcionals-que redueixen els espais lliures dins dels components de la malla, mitigant així eficaçment el soroll de l'equip i abordant problemes de fuites d'oli als punts de segellat dinàmics. Com a additiu d'oli, aquest "Super Lubricant" no contamina ni degrada el lubricant hoste; permet a les empreses resoldre els perills de seguretat relacionats amb la producció-sense necessitat d'aturar l'equip, generant així un estalvi substancial de costos eliminant la necessitat de reparacions costoses o substitucions de components.